Vorlage:TechSpecs: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Der E21
Wechseln zu: Navigation, Suche
Zeile 17: Zeile 17:
 
|-
 
|-
 
| Zylinderkopf || colspan="9" align="center" | Aluminium
 
| Zylinderkopf || colspan="9" align="center" | Aluminium
 +
|-
 +
| Zündfolge || colspan="7" align="center" | 1 - 3 - 4 - 2 || colspan="2" align="center" | 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
 
|-
 
|-
 
| Motoröl || colspan="9" align="center" | SAE 10W40 SE
 
| Motoröl || colspan="9" align="center" | SAE 10W40 SE
 
|-
 
|-
 
| Motoröl Füllmenge (Liter) || colspan="7" align="center" | 3,75 || colspan="2" align="center" | 4,00
 
| Motoröl Füllmenge (Liter) || colspan="7" align="center" | 3,75 || colspan="2" align="center" | 4,00
 +
|-
 +
| Kühlwasser Füllmenge (Liter) || colspan="7" align="center" | 7,2 || colspan="2" align="center" | 12,0
 
|-
 
|-
 
| Verdichtung || 9,5 : 1 || 8,3 : 1 || 9,5 : 1 || 8,3 : 1 || 10 : 1 || 8,1 : 1 || 9,3 : 1 || 9,2 : 1 || 9,5 : 1
 
| Verdichtung || 9,5 : 1 || 8,3 : 1 || 9,5 : 1 || 8,3 : 1 || 10 : 1 || 8,1 : 1 || 9,3 : 1 || 9,2 : 1 || 9,5 : 1
 
|-
 
|-
 
| Gemischaufbereitung || [[Solex]] 1B2 || [[Solex]] DIDTA 32/32 || [[Solex]] 2B4 || [[Solex]] DIDTA 32/32 || Bosh [[K-Jetronic]] || [[Solex]] DIDTA 32/32 || Bosh [[K-Jetronic]] || [[Solex]] 4A1 || Bosh [[K-Jetronic]]
 
| Gemischaufbereitung || [[Solex]] 1B2 || [[Solex]] DIDTA 32/32 || [[Solex]] 2B4 || [[Solex]] DIDTA 32/32 || Bosh [[K-Jetronic]] || [[Solex]] DIDTA 32/32 || Bosh [[K-Jetronic]] || [[Solex]] 4A1 || Bosh [[K-Jetronic]]
 +
|-
 +
| Zündkerzen || colspan="9" align="center" | Bosch W8D oder Bosch W7DC, Champion N10Y, Abstand (mm) 0,6 +/- 0,1
 
|-
 
|-
 
| Leistung (PS @ U/min) || 75 @ 5.800 || 90 @ 6.000 || 90 @ 5.500 || 98 @ 5.800 || 105 @ 5.800 || 109 @ 5.800 || 125 @ 5.700 || 122 @ 6.000 || 143 @ 5.800
 
| Leistung (PS @ U/min) || 75 @ 5.800 || 90 @ 6.000 || 90 @ 5.500 || 98 @ 5.800 || 105 @ 5.800 || 109 @ 5.800 || 125 @ 5.700 || 122 @ 6.000 || 143 @ 5.800
Zeile 55: Zeile 61:
 
| Getriebeöl || colspan="9" align="center" | SAE 80 (manuell), Dexron ATF (automatik)
 
| Getriebeöl || colspan="9" align="center" | SAE 80 (manuell), Dexron ATF (automatik)
 
|-
 
|-
| Getriebeöl Füllmenge (Liter) || colspan="9" align="center" | 1 (4-Gang), 1,4 (5-Gang)
+
| Getriebeöl Füllmenge (Liter) || colspan="9" align="center" | 1,0 (bei 4-Gang manuell), 1,4 (bei 5-Gang manuell), 2,0 (3-Gang Automatik)
 
|-
 
|-
 
| Aufhängung vorne || colspan="9" align="center" | MacPherson Aufhängung, Schraubfedern, Anti-Roll Bar (Stabilisator)
 
| Aufhängung vorne || colspan="9" align="center" | MacPherson Aufhängung, Schraubfedern, Anti-Roll Bar (Stabilisator)
Zeile 62: Zeile 68:
 
|-
 
|-
 
| Differenzial Übersetzung || colspan="2" align="center" | 4,10 || colspan="4" align="center" | 3,91 ||  colspan="2" align="center" | 3,64 || align="center" | 3,45
 
| Differenzial Übersetzung || colspan="2" align="center" | 4,10 || colspan="4" align="center" | 3,91 ||  colspan="2" align="center" | 3,64 || align="center" | 3,45
 +
|-
 +
| Differenzialöl || colspan="9" align="center" | SAE 90 Getriebe
 +
|-
 +
| Differenzialöl Füllmenge (Liter) || colspan="9" align="center" | 1,2
 +
|-
 +
| Servoöl-Lenkung|| colspan="9" align="center" | Dexron ATF 77
 +
|-
 +
| Servoöl-Lenkung Füllmenge (Liter) || colspan="9" align="center" | 1,2
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 81: Zeile 95:
 
|-
 
|-
 
| Bremse hinten || colspan="8" align="center" | Trommel || Scheibe massiv
 
| Bremse hinten || colspan="8" align="center" | Trommel || Scheibe massiv
 +
|-
 +
| Bremseflüssigkeit || colspan="9" align="center" | ATE / Castrol / DOT 4
 
|-
 
|-
 
| Räder || colspan="2" align="center" | 13'' x 5J Stahl || clospan="7" align="center" | 13'' x 5,5J Stahl (optional Alu)
 
| Räder || colspan="2" align="center" | 13'' x 5J Stahl || clospan="7" align="center" | 13'' x 5,5J Stahl (optional Alu)

Version vom 7. März 2013, 18:18 Uhr

Motor

Motor 315 316 316 318 318i 320/4 320i 320/6 323i
Zeitraum 1981-1983 1975-1980 1980-1982 1975-1980 1980-1982 1975-1977 1975-1980 1977-1982 1978-1982
Bauart Reihen 4-Zylinder Reihen 6-Zylinder
Bohrung x Hub (mm) 84 x 71 89 x 71 89 x 80 80 x 66 80 x 76,8
Hubraum (ccm) 1573 1766 1990 2315
Ventieltrieb SOHC
Ventile / Zylinder 2
Zylinderkopf Aluminium
Zündfolge 1 - 3 - 4 - 2 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Motoröl SAE 10W40 SE
Motoröl Füllmenge (Liter) 3,75 4,00
Kühlwasser Füllmenge (Liter) 7,2 12,0
Verdichtung 9,5 : 1 8,3 : 1 9,5 : 1 8,3 : 1 10 : 1 8,1 : 1 9,3 : 1 9,2 : 1 9,5 : 1
Gemischaufbereitung Solex 1B2 Solex DIDTA 32/32 Solex 2B4 Solex DIDTA 32/32 Bosh K-Jetronic Solex DIDTA 32/32 Bosh K-Jetronic Solex 4A1 Bosh K-Jetronic
Zündkerzen Bosch W8D oder Bosch W7DC, Champion N10Y, Abstand (mm) 0,6 +/- 0,1
Leistung (PS @ U/min) 75 @ 5.800 90 @ 6.000 90 @ 5.500 98 @ 5.800 105 @ 5.800 109 @ 5.800 125 @ 5.700 122 @ 6.000 143 @ 5.800
Drehmoment (Nm @ U/min) 110 @ 3.200 125 @ 4.000 125 @ 4000 145 @ 4000 148 @ 4.500 160 @ 3.700 175 @ 4.350 160 @ 4.000 190 @ 4.500
Max. Drehzahl (U/min) 6.400
Motor-Type M10 M20
Zündsteuerung Kette Riemen
CO (%) 1,5 1,5 1,0 1,5 1,1 1,5 3,0 (max) 1,5 1,0 - 2,0
Leerlaufdrehzahl (U/min) 850 - 950 800 - 900 850 - 950
Öldruck (bar) 0.5 - 1.2 Bar bei Leerlauf, bis 4 Bar bei Volllast

Chassis und Antrieb

Motor 315 316 316 318 318i 320/4 320i 320/6 323i
Zeitraum 1981-1983 1975-1980 1980-1982 1975-1980 1980-1982 1975-1977 1975-1980 1977-1982 1978-1982
Getriebe 4-Gang Getrag, optional 5-Gang (Sport/Schongang) Getrag oder Sachs 3-Gang Automatik
Getriebeöl SAE 80 (manuell), Dexron ATF (automatik)
Getriebeöl Füllmenge (Liter) 1,0 (bei 4-Gang manuell), 1,4 (bei 5-Gang manuell), 2,0 (3-Gang Automatik)
Aufhängung vorne MacPherson Aufhängung, Schraubfedern, Anti-Roll Bar (Stabilisator)
Aufhängung hinten Unabhängige Dreieckslenker, Schraubfedern, Anti-Roll Bar (Stabilisator)
Differenzial Übersetzung 4,10 3,91 3,64 3,45
Differenzialöl SAE 90 Getriebe
Differenzialöl Füllmenge (Liter) 1,2
Servoöl-Lenkung Dexron ATF 77
Servoöl-Lenkung Füllmenge (Liter) 1,2

Allgemein

Motor 315 316 316 318 318i 320/4 320i 320/6 323i
Zeitraum 1981-1983 1975-1980 1980-1982 1975-1980 1980-1982 1975-1977 1975-1980 1977-1982 1978-1982
Radstand (mm) 2563
Spurweite vorne (mm) 1366 1387 1388
Spurweite hinten (mm) 1376 1396 1401
Bremse vorne Scheibe innenbelüftet
Bremse hinten Trommel Scheibe massiv
Bremseflüssigkeit ATE / Castrol / DOT 4
Räder 13 x 5J Stahl 13 x 5,5J Stahl (optional Alu)
Reifen 165 SR 13 185/70 HR 13
Max. Geschwindigkeit (km/h) 154 160 167 165 173 170 182 180 200
Beschleunigung 0-100 (km/h) 14,0 13,8 12,5 11,9 11,5 11,2 9,9 10,0 8,7
Gewicht (kg) 1010 1010 1020 1020 1030 1030 1090 1090 1110

Stückzahlen

Modell Zeitraum Stückzahlen
316 1975-1980 237.087 (inkl. Modell 316 1980-1982)
318 1975-1980 93.224
320 1975-1977 118.413
320i 1975-1980 21.279 Europa, 186.039 USA (1976-1982), 4.625 Japan (1976-1979)
320 1977-1982 170.456
323i 1978-1982 137.107 gesamt, davon 116.514 Linkslenker (davon 5.780 mit Automatik) und 11.453 Rechtslenker (davon 3.360)
315 1981-1983 107.839
316 1980-1982 237.087 (inkl. Modell 316 1975-1980)
318i 1980-1982 79.522

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h Höchstgeschwindigkeit Verbrauch l/100 km
BMW 315 14,8 s 154 km/h 8,8 Super plus (98 Oktan)
BMW 316 (1975-1980) 13,8 s 160 km/h 9,5 Normal (91 Oktan)
BMW 316 (1980-1982) 12,5 s 163 km/h 9,0 Super plus (98 Oktan)
BMW 318 11,9 s 165 km/h 9,6 Normal (91 Oktan)
BMW 318i 11,5 s 179 km/h 8,9 Super plus (98 Oktan)
BMW 320 (320/4) 11,2 s 170 km/h 10,0 Normal (91 Oktan)
BMW 320 (320/6) 10,7 s 181 km/h 9,9 Super plus (98 Oktan)
BMW 320i 9,9 s 180 km/h 9,4 Super plus (98 Oktan)
BMW 323i 9,5 s 190 km/h 9,6 Super plus (98 Oktan)