Vorlage:TechSpecs: Unterschied zwischen den Versionen
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| Bauart || colspan="7" align="center" | Reihen 4-Zylinder || colspan="2" align="center" | Reihen 6-Zylinder | | Bauart || colspan="7" align="center" | Reihen 4-Zylinder || colspan="2" align="center" | Reihen 6-Zylinder | ||
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− | | Bohrung x Hub || 84 x 71 || | + | | Bohrung x Hub (mm)|| colspan="2" align="center" | 84 x 71 || colspan="3" align="center" | 89 x 71 || colspan="2" align="center" | 89 x 80 || 80 x 66 || 80 x 76,8 |
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− | | Hubraum || | + | | Hubraum (ccm) || colspan="2" align="center" | 1573 || colspan="3" align="center" | 1766 || colspan="3" align="center" | 1990 || 2315 |
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| Ventieltrieb || colspan="9" align="center" | SOHC | | Ventieltrieb || colspan="9" align="center" | SOHC | ||
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| Drehmoment (Nm @ U/min) || 110 @ 3.200 || 125 @ 4.000 || - || - || - || - || - || - || - | | Drehmoment (Nm @ U/min) || 110 @ 3.200 || 125 @ 4.000 || - || - || - || - || - || - || - | ||
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| Motor-Type || [[M10]] || [[M10]] || - || - || - || - || - || - || - | | Motor-Type || [[M10]] || [[M10]] || - || - || - || - || - || - || - | ||
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| Zündsteuerung || colspan="8" align="center" | Kette || Riemen | | Zündsteuerung || colspan="8" align="center" | Kette || Riemen | ||
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− | | Leerlaufdrehzahl || colspan="7" align="center" | 850 - 950 || 800 - 900 || 850 - 950 | + | | Leerlaufdrehzahl (U/min) || colspan="7" align="center" | 850 - 950 || 800 - 900 || 850 - 950 |
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− | | Öldruck || colspan="9" align="center" | 0.5 - 1.2 Bar bei Leerlauf, bis 4 Bar bei Volllast | + | | Öldruck (bar) || colspan="9" align="center" | 0.5 - 1.2 Bar bei Leerlauf, bis 4 Bar bei Volllast |
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Version vom 7. März 2013, 15:27 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Motor
Motor | 315 | 316 | 316 | 318 | 318i | 320/4 | 320i | 320/6 | 323i |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zeitraum | 1981-1983 | 1975-1980 | 1980-1982 | 1975-1980 | 1980-1982 | 1975-1977 | 1975-1980 | 1977-1982 | 1978-1982 |
Bauart | Reihen 4-Zylinder | Reihen 6-Zylinder | |||||||
Bohrung x Hub (mm) | 84 x 71 | 89 x 71 | 89 x 80 | 80 x 66 | 80 x 76,8 | ||||
Hubraum (ccm) | 1573 | 1766 | 1990 | 2315 | |||||
Ventieltrieb | SOHC | ||||||||
Ventile / Zylinder | 2 | ||||||||
Verdichtung | 9,5 : 1 | 8,3 : 1 | Solex DIDTA 32/32 | - | - | - | - | - | - |
Gemischaufbereitung | Solex 1B2 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Leistung (PS @ U/min) | 75 @ 5.800 | 90 @ 6.000 | - | - | - | - | - | - | - |
Drehmoment (Nm @ U/min) | 110 @ 3.200 | 125 @ 4.000 | - | - | - | - | - | - | - |
Max. Drehzahl (U/min) | 6.400 | ||||||||
Motor-Type | M10 | M10 | - | - | - | - | - | - | - |
Zündsteuerung | Kette | Riemen | |||||||
CO (%) | 1.5 | 1.5 | - | - | - | - | - | - | - |
Leerlaufdrehzahl (U/min) | 850 - 950 | 800 - 900 | 850 - 950 | ||||||
Öldruck (bar) | 0.5 - 1.2 Bar bei Leerlauf, bis 4 Bar bei Volllast |
Chassis und Antrieb
Motor | 315 | 316 | 316 | 318 | 318i | 320/4 | 320i | 320/6 | 323i |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zeitraum | 1981-1983 | 1975-1980 | 1980-1982 | 1975-1980 | 1980-1982 | 1975-1977 | 1975-1980 | 1977-1982 | 1978-1982 |
Getriebe | 4-Gang Getrag | - | - | - | - | - | - | - | - |
Aufhängung vorne | MacPherson Aufhängung, Schraubfedern, Anti-Roll Bar (Stabilisator) | ||||||||
Aufhängung hinten | Unabhängige Dreieckslenker, Schraubfedern, Anti-Roll Bar (Stabilisator) | ||||||||
Differenzial Übersetzung | 4.10 | 4.10 | - | - | - | - | - | - | - |
Allgemein
Motor | 315 | 316 | 316 | 318 | 318i | 320/4 | 320i | 320/6 | 323i |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zeitraum | 1981-1983 | 1975-1980 | 1980-1982 | 1975-1980 | 1980-1982 | 1975-1977 | 1975-1980 | 1977-1982 | 1978-1982 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Stückzahlen
Modell | Zeitraum | Stückzahlen |
---|---|---|
316 | 1975-1980 | 237.087 (inkl. Modell 316 1980-1982) |
318 | 1975-1980 | 93.224 |
320 | 1975-1977 | 118.413 |
320i | 1975-1980 | 21.279 Europa, 186.039 USA (1976-1982), 4.625 Japan (1976-1979) |
320 | 1977-1982 | 170.456 |
323i | 1978-1982 | 137.107 gesamt, davon 116.514 Linkslenker (davon 5.780 mit Automatik) und 11.453 Rechtslenker (davon 3.360) |
315 | 1981-1983 | 107.839 |
316 | 1980-1982 | 237.087 (inkl. Modell 316 1975-1980) |
318i | 1980-1982 | 79.522 |
Fahrleistungen
Beschleunigung 0–100 km/h | Höchstgeschwindigkeit | Verbrauch l/100 km | |
---|---|---|---|
BMW 315 | 14,8 s | 154 km/h | 8,8 Super plus (98 Oktan) |
BMW 316 (1975-1980) | 13,8 s | 160 km/h | 9,5 Normal (91 Oktan) |
BMW 316 (1980-1982) | 12,5 s | 163 km/h | 9,0 Super plus (98 Oktan) |
BMW 318 | 11,9 s | 165 km/h | 9,6 Normal (91 Oktan) |
BMW 318i | 11,5 s | 179 km/h | 8,9 Super plus (98 Oktan) |
BMW 320 (320/4) | 11,2 s | 170 km/h | 10,0 Normal (91 Oktan) |
BMW 320 (320/6) | 10,7 s | 181 km/h | 9,9 Super plus (98 Oktan) |
BMW 320i | 9,9 s | 180 km/h | 9,4 Super plus (98 Oktan) |
BMW 323i | 9,5 s | 190 km/h | 9,6 Super plus (98 Oktan) |