BMW/Alpina B6 - 2,8

BMW/Alpina B6 - 2,8
Modellbezeichnung	BMW/Alpina B6 - 2,8
Produktionszeitraum	1978 bzw 1981 - 1981 bzw 1983
Hubraum	2,8 Liter|unbekannt}}
Leistung	200 PS @ 6.200 U/min bzw 218 PS @ 6.000 U/min|unbekannt}}
Drehmoment	248 Nm @ 4.500 U/min bzw 265 Nm @ 5.000 U/min|unbekannt}}
Motor	{{#if:B6 (Basis 528i, Typ M30)|B6 (Basis 528i, Typ M30)|unbekannt}}
Stückzahl	533|unbekannt}}
Neupreis	DM 51.600|unbekannt}}

BMW/Alpina B6 - 2,8 Heckansicht

BMW/Alpina B6 - 2,8 Motorraum, hier mit nachgerüsteter Domstrebe

BMW/Alpina B6 - 2,8 Motorraum, auch mit nachgerüsteter Domstrebe

Getrag Getriebe vom BMW/Alpina B6 2.8, gut zu erkennen: Fräsung für den OT-Geber der Zündanlage

Der BMW/Alpina B6 - 2,8 basiert auf dem Modell E21 Typ 323i hatte jedoch 2,8 Liter Hubraum (Motor auf Basis 528i, Typ M30). Es gab von diesem Fahrzeug zwei verschiedenen Versionen die sich durch ihre Motorleistung unterschieden. Von 1978 - 1981 betrug die Leistung 200 PS bei 248 Nm Drehmoment und wurde im Zeitraum zwischen 1981 - 1983 gesteigert auf 218 PS und 265 Nm.

Motor

• Verbrauchsoptimierte elektronische Kraftstoffeinspritzung mit Luftmengenmessung L-Jetronic
• Voll wartungsfreie kontaktlose Hartig-Computer-Zündanlage mit Hochspannungsverteilung.
• Erstes Serienautomobil mit einer vollektronischen Zündanlage

Kraftübertragung

• 5-Gang Schongetriebe, Typ Getrag 245 mit Änderungen für Alpina
  • Übersetzungen:
  • 1. Gang: 2,78 : 1
  • 2. Gang: 1,76 : 1
  • 3. Gang: 1,24 : 1
  • 4. Gang: 1,00 : 1
  • 5. Gang: 0,86 : 1
  • R. Gang: 3,24 : 1

Für das Differential wurde eine Übersetzung von 3,45 : 1 gewählt. Eine 25% Differentialsperre war zwar lieferbar wurde von Alpina aber nicht empfohlen.

Fahrwerk

• Vorne
  • Bilstein Gasdruck-Stoßdämpfer
  • progressive Schraubenfedern
  • Stabilisator 23mm

• Hinten
  • Bilstein Gasdruck-Stoßdämpfer
  • höhenverstellbare progressive Schraubenfedern
  • Stabilisator 18mm (verstellbar)

Räder/Reifen

• Vorne
  • ALPINA-Leichmetallräder 6J x 15
  • 195/50 VR 15 Reifen

• Hinten
  • ALPINA-Leichmetallräder 7J x 15
  • 205/50 VR 15 Reifen
  • Radabdeckungen im Bereich Auslauf Stoßfänger

Bremsen

• Vorne
  • Doppelt belüftete, erst gelochte, später genutete Bremsscheiben 255mm/22mm, Zweikolben-Festsattel

• Hinten
  • Massive Bremsscheiben, 258mm/10mm, Einkolben-Schwimmsattel

• Bremskraftverstärker

Ausstattung

• Alpina-Frontspoiler
• Alpina-Heckspoiler
• Alpina-Dekoset (auf Wunsch)
• Elektrisch verstellbarer Außenspiegel auf der Fahrerseite
• Servolenkung, Übersetzung 21,1:1
• Alpina-Vierspeichen-Lederlenkrad, Durchmesser 380mm, KBA Nr. 70001
• Alpina Schaltknauf aus Palisanderholz mit eingelassenem Alpina-Emblem
• Alpina-Sportsitze mit Veloursstoff im Streifendesign
• Rücksitzbank im Design der Vordersitze bezogen
• Fahrerfußstütze
• Wärmeschutzglas (grün)
• Versilbertes Typenschild mit Produktionsnummer
• Stereo-Radio/Kassettenanlage mit 4 Lautsprechern
• Vergrößerte Tankanlage (Gesamtinhalt 96 Liter)

Sonderaustattung

• Metalliclackierung
• Stahlkurbel-Hebedach (mechanisch betätigt)
• Beifahrerspiegel elektrisch vom Fahrer aus einstellbar

Technische Daten, Fahrleistungen und Verbauch

Technische Daten, Fahrleistungen und Verbauch	Einheit
Länge x Breite x Höhe	4.355 x 1.610 x 1.360 mm
Radstand	2.563 mm
Spurweite vorne	1.411 mm
Spurweite hinten	n/a
Gepäckrauminhalt	419 Liter
Leergewicht	1.195 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	1.630 kg
Höchstgeschwindigkeit	229 km/h
Beschleuningung 0 - 100 km/h	7,0 sec
Beschleuningung 0 - 1000 m	27,2 sec
Verbauch nach ECE bei konstant 90 km/h	7,0 l/100 km
Verbauch nach ECE bei konstant 120 km/h	8,9 l/100 km
Verbauch nach ECE Stadtverkerh	13,8 l/100 km

Identität und Echtheit

Typenschild im Motorraum rechts

Alpina Fahrgestellnummer

Idealerweise trägt ein echter und vollständiger B6 - 2,8 noch alle Zutaten die ihm Alpina ab Werk mitgegeben hat. Dazu zählen hier beschriebene Änderungen und auch die Anbauteile die auf der Alpina Seite beschrieben sind. Im Zweifel immer einen Experten zu Rate ziehen.
Perfekt aber kein Muss ist das vorhanden sein des orig. Fahrzeugbriefes, auch wenn er entwertet sein sollte. In diesem geht Alpina eindeutig als Hersteller hervor, Alpina Buchloe, Herst.-Schlüssel-Nr. "0900". Typ-Schlüssel-Nr. "000". Der Brief wurde auf Antrag von Alpina vom Landsratsamt Ostallgäu ausgegeben. Dies ist auf Seite 5 per Stempel dokumentiert .
Die Motornummer ist immer gleich der Fahrgestellnummer, auch der Typ ist davor eingeschlagen. Ist das nicht der Fall wurde zumindest der Block, evtl. auch mit Kurbeltrieb, schon mal getauscht. Bei Alpina direkt revidierte Motoren bleibt die alte Nummer erhalten. Kommt ein neuer Motorblock zum Einsatz bekommt dieser dort die alte Motornummer. Beide Vorgänge, Motorüberholung oder Ersatz des Motorblockes werden im Hause dokumentiert und sind später abrufbar. Der Zylinderkopf trägt auf der Einlassseite im vorderen Bereich eine eingeschlagene 4-stellige Nummer, eine 5-stellige weist auf einen später produzierten und ersetzten Zylinderkopf hin. Auch diese Nummern sind dort abrufbar.

Auf Seite 2 des Fahrzeugbriefes steht in der Mitte die Erstzulassung, dahinter eine Zahl. Diese beschreibt die Farbe des Wagens. Eine -0- steht für grundiert, ohne Farbe, und kommt schon mal vor. Steht dort eine -3- (rot) und der Wagen ist blau (5) ist er entweder umlackiert oder es wirft die ersten wichtigen Fragen der Echtheit auf. Zum Wagen gehört auch immer das Alpina Typenschild mit den Angaben der Fahrgestellnummer, Typ, Hersteller und den Achslasten. Die ehemalige 7-stellige BMW Fahrgestellnummer wurde von Alpina übernommen. Spätere Fahrzeuge ab Modell 1980 wurden seitens BMW mit einer 17-stelligen Fahrgestellnummer ausgeliefert. Ab dieser Variante hat Alpina die 10-stellige Vorziffer entlackt und dauerhaft lesbar durchkreuzt, die ehemals orig. letzten 7 Stellen wurden zur Alpina Fahrgestellnummer. Dieser Vorgang ist im Fahrzeugbrief beschrieben und dokumentiert. Zu beachten sind beide Prägungen vor und hinter der Fahrgestellnummer, diese sollten ab Version "ehemals 17-stellig" so aussehen..

Grundsätzlich lässt sich jede Alpina-VIN im Werk anfragen. Man erhält Auskunft über die Prod.-Nr, Aussattung, Farbe, Tag der Lieferung, Erstzulassung, Datenblatt. Achtung: Diese Anfragen sind aus verständlichen Gründen nicht mehr kostenlos, Stand 2012: 20,--Euro pro Anfrage/Fahrzeug.