Hartge H3 323i RS: Unterschied zwischen den Versionen
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** H3 Nachschalldämpfer rechts | ** H3 Nachschalldämpfer rechts | ||
** H3 Auspuffanbausatz | ** H3 Auspuffanbausatz | ||
| − | * HARTGE 4-Speichen Lederlenkrad | + | * HARTGE 4-Speichen Lederlenkrad Ø 380mm, handgenäht |
| − | * | + | * HARTGE Holzschaltknauf |
| + | * H3 Sportfahrwerk für 323i, 35mm tiefer | ||
| + | ** H3 [[Bilstein]]-Federbeinsatz vorne | ||
| + | ** H3 Sportfeder vorne | ||
| + | ** H3 [[Bilstein]]-Federbeinsatz hinten | ||
| + | ** H3 Sportfeder hinten | ||
| + | * H3 Alufederbeinbrücke vorne, hochglanzpoliert | ||
| + | * H3 Frontspoiler | ||
| + | * HARTGE Designstreifen (alu-metallic oder anthrazit-metallic) | ||
| + | == Technische Daten, Fahrleistungen und Verbauch == | ||
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Aktuelle Version vom 24. Januar 2019, 19:46 Uhr
Geschichte
Der erste E21 der von den Brüdern Herbert and Rolf Hartge gebaut/modifiziert wurde war der Herbert and Rolf Hartge Hartge H3 323i. Die Basis für den Umbau war der 323i der mit Teilen aus dem Hartgesortiment auf Kundenwunsch umgebaut wurde.
Änderungen am Fahrzeug
- H3 Zylinderkopf Bausatz
- H3 Zylinderkopf
- H3 Sportnockenwelle
- H3 Zylinderkopf Dichtsatz
- HARTGE - Ventildeckel
- H3 Fächerkrümmern Auspuffanlage
- HARTGE Fächerkrümmer vorne
- HARTGE Fächerkrümmer hinten
- H3 Rohr vorne links
- H3 Rohr vorne rechts
- H3 Vorschalldämpfer
- H3 Rohr hinten links
- H3 Rohr hinten rechts
- H3 Nachschalldämpfer links
- H3 Nachschalldämpfer rechts
- H3 Auspuffanbausatz
- HARTGE 4-Speichen Lederlenkrad Ø 380mm, handgenäht
- HARTGE Holzschaltknauf
- H3 Sportfahrwerk für 323i, 35mm tiefer
- H3 Alufederbeinbrücke vorne, hochglanzpoliert
- H3 Frontspoiler
- HARTGE Designstreifen (alu-metallic oder anthrazit-metallic)
