Kaufberatung: Unterschied zwischen den Versionen
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Ein wie auf dem Foto rechts verfärbter Teppich lässt auf Feuchtigkeit schließen. Nicht nur dass die schwer bis fast unmöglich wieder sauber zu bekommen ist kann sich darunter auch der Rost gnadenlos entfalten. Dies kann im Extremfall dazu führen die kompletten Bleche der Bodengruppe zu ersetzen. | Ein wie auf dem Foto rechts verfärbter Teppich lässt auf Feuchtigkeit schließen. Nicht nur dass die schwer bis fast unmöglich wieder sauber zu bekommen ist kann sich darunter auch der Rost gnadenlos entfalten. Dies kann im Extremfall dazu führen die kompletten Bleche der Bodengruppe zu ersetzen. | ||
Verfärbungen unterhalb der Pedalerie können durch ein undichtes Heizungsventil entstanden sein. | Verfärbungen unterhalb der Pedalerie können durch ein undichtes Heizungsventil entstanden sein. | ||
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| + | Hier gilt es besonders auf die Oberkannten zu achten. Wenn man den Kotflügel abnimmt, kommt darunter (zwischen Kotflügel und Radhaus) oftmals der Rost direkt zum Vorschein da diese Teile nie versiegelt wurden. | ||
== Radhaus hinten == | == Radhaus hinten == | ||
Version vom 16. März 2013, 12:32 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Innenraum
Amaturenträger
An diesem Bauteil kommt es sehr häufig zu Rissen entlang von Kanten und Radien. Dies ist leider bedingt durch die Jahrzehnte lange Einstrahlung von Sonnenlicht auf den Kunststoff. Amaturenträger ohne Risse werden leider immer schwerer zu finden und darum ist unter Anderm darauf zu achten.
Teppich
Ein wie auf dem Foto rechts verfärbter Teppich lässt auf Feuchtigkeit schließen. Nicht nur dass die schwer bis fast unmöglich wieder sauber zu bekommen ist kann sich darunter auch der Rost gnadenlos entfalten. Dies kann im Extremfall dazu führen die kompletten Bleche der Bodengruppe zu ersetzen. Verfärbungen unterhalb der Pedalerie können durch ein undichtes Heizungsventil entstanden sein.
Karosserie
A-Säule
B-Säule
C-Säule
Fensterrahmen
Wenn rund um die Fenster im Scheibenrahmen sich Rostbläschen unter dem Lack bilden (oder schlimmer) kann man davon ausgehen, dass die Scheiben entfernt werden müssen um das Blech auf dem die Scheibe befestigt ist neu aufgebaut werden muss.
Frontmaske
Der Übergang zwischen Radhaus und Frontmaske ist ebenfalls zu begutachten da sich dort gerne der Rost einnistet. Ebenfalls gut sichbar an der Frontmaske sind eventuelle Unfallschäden zu sehen.
Kotflügel vorne
Hier gilt es besonders auf die Oberkannten zu achten. Wenn man den Kotflügel abnimmt, kommt darunter (zwischen Kotflügel und Radhaus) oftmals der Rost direkt zum Vorschein da diese Teile nie versiegelt wurden.
Radhaus hinten
Eine sehr beliebte Stelle für Rostbildung sind auch die beiden hinteren Radhäuser. Vor allem im Bereich um das Tankrohr und um die Federbeinaufnahmen.
Reserveradmulde
Im Kofferaum unter dem Teppich befindet sich die Reserveradmulde. Am Besten das Reserverad entfernen und sich dort nach Roststellen umsehen. Roststellen wie im Bild sind hier sehr häufig zu finden.
Schiebe/Hebedach
Wenn man das Schiebedach nach hinten öffnet ist im Dach (frontseitig) jeweils links und rechts der Ablauf für Regenwasser zu sehen. Da dort bedingt durch die Funktion gerne das Wasser abläuft kann sich auch hier relativ einfach Rost entfalten.
Motor und Antrieb
