Hartge BMW 35i

Geschichte

Hargte bevorzugte gegenüber Alpina und Schnitzer den 3,5 Liter 6-Zylinder Einspritz-Motor aus dem BMW 635 CSi (M30)der jedoch statt (im 635 CSi) 218 PS "nur" 205 PS leistete. Der Leistungsverlust von 13 PS wurde durch Regulierungen des TÜV von Harte begründet da die vom TÜV eine Änderung am Mittel- und Endschalldämpfer gefordert wurde. Bis auf diese Änderung am Auslasssystem wurde der Motor nicht modifiziert. Es standen somit auch die aus dem 6er zu Verfügungstehenden 5-Gang Getrag-Getriebe zu Wahl. Das länger übersetzte 5-Gang Schongetriebe sowie das kürzer abgestufte 5-Gang Sportgetriebe.

Änderungen am Fahrzeug

• Spezial-Schraubfedern (linear) vorne und hinten
• Gasdruckstoßdämpfer der Firma Bilstein
• Querstabilistaor vorn mit 27 mm Durchmesser
• Verstellbarer Stabilisator hinten mit 19 mm Durchmesser
• Spezial-Bremsbeläge der Firma Textar
• Extrabreite 15 Zoll-Leichmetallräder der Firma BBS
• Serie 50-Reifen (Pirelli P7)
• Modifizierter Hinterachsträger zur Aufnahme der 635 CSi-Hinterachse

Technische Daten, Fahrleistungen und Verbauch

Technische Daten, Fahrleistungen und Verbauch	Einheit
Motor	635 CSi (M30)
Verdichtungsverhältnis	9,3 : 1
Leistung (PS bei U/min)	205 bei 5.200
Drehmoment (Nm bei U/min)	297 bei 3.500
Gemischaufbereitung	L-Jetronic
Übersetzung 1. Gang	3,822 : 1
Übersetzung 2. Gang	2,202 : 1
Übersetzung 3. Gang	1,398 : 1
Übersetzung 4. Gang	1,000 : 1
Übersetzung 5. Gang	0,813 : 1
Übersetzung Rückwärtsgang	4,233 : 1
Übersetzung Differential	3,070 : 1
Felgengröße vorn	6J x 15
Felgengröße hinten	7J x 15
Reifengröße vorn	195/50 VR 15
Reifengröße hinten	205/50 VR 15
Beschleunigung 0-100 km/h (sec)	6,8
Beschleunigung 0-200 km/h (sec)	33,0
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	225,0
Durchschnittsverbrauch (l / 100km)	14,1
Tankinhalt (Liter)	100