Marktspiegel: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Marktbeobachtung für einzelne Modelle des BMW E21 durch Classic Data.
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Aktuelle Marktbeobachtung für einzelne Modelle des BMW E21.
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<ref name="change"><br />Bei diesem Preis hat es eine Änderung zum Vorjahr gegeben.<br /><span style="color:#008000">Grün = Preisanstieg gegenüber dem Vorjahr</span>.<br /><span style="color:#800000">Rot = Preissenkung gegenüber dem Vorjahr</span>.</ref>
 
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Aktuelle Version vom 24. Januar 2019, 19:39 Uhr

Aktuelle Marktbeobachtung für einzelne Modelle des BMW E21.


Stand 07/2017

Preisangaben in Euro.

Modell Karosserie Leistung Hubraum Zeitraum Zustand 1 Zustand 2 Zustand 3 Zustand 4 Zustand 5
315 Limousine 75 PS (55 KW) 1573 1981 - 1983 12.900 6.600 3.300 1.500 500
316 Limousine 90 PS (66 KW) 1563 1975 - 1980 14.800 7.600 4.300 1.700 600
316 Limousine 90 PS (66 KW) 1766 1980 - 1982 14.200 7.200 4.200 1.700 600
318 Limousine 98 PS (72 KW) 1754 1975 - 1980 14.700 7.400 4.300 1.700 600
318i Limousine 105 PS (77 KW) 1766 1980 - 1982 17.000 8.900 4.600 1.900 900
320/4 Limousine 109 PS (80 KW) 1977 1975 - 1977 18.100 10.000 5.500 2.500 900
320i Limousine 125 PS (92 KW) 1977 1975 - 1977 23.900 13.400 7.200 4.000 1.200
320/6 Limousine 122 PS (90 KW) 1990 1977 - 1982 17.900 9.800 5.400 2.000 900
323i Limousine 143 PS (105 KW) 2315 1977 - 1982 29.600 17.900 9.800 5.200 2.300
Baur TC 315 Cabriolet 75 PS (55 KW) 1573 1981 - 1983 na na na na na
Baur TC 316 Cabriolet 90 PS (66 KW) 1573 1978 - 1980 na na na na na
Baur TC 318 Cabriolet 98 PS (72 KW) 1766 1978 - 1980 na na na na na
Baur TC 318i Cabriolet 105 PS (77 KW) 1766 1978 - 1980 na na na na na
Baur TC 320/6 Cabriolet 122 PS (90 KW) 1990 1978 - 1982 na na na na na
Baur TC 323i Cabriolet 143 PS (105 KW) 2315 1978 - 1982 na na na na na


Stand 01/2014

Preisangaben in Euro.

Modell Karosserie Leistung Hubraum Zeitraum Zustand 1 Zustand 2 Zustand 3 Zustand 4 Zustand 5
315 Limousine 75 PS (55 KW) 1573 1981 - 1983 8.000 4.500 2.500 1.100 400
316 Limousine 90 PS (66 KW) 1563 1975 - 1980 9.500 5.200 3.200 1.300 500
316 Limousine 90 PS (66 KW) 1766 1980 - 1982 9.500 5.200 3.200 1.300 500
318 Limousine 98 PS (72 KW) 1754 1975 - 1980 9.700 5.300 3.200 1.300 500
318i Limousine 105 PS (77 KW) 1766 1980 - 1982 10.500 6.000 3.600 1.600 600
320/4 Limousine 109 PS (80 KW) 1977 1975 - 1977 11.000 6.500 4.000 1.700 600
320i Limousine 125 PS (92 KW) 1977 1975 - 1977 16.500 9.500 5.000 2.700 1.000
320/6 Limousine 122 PS (90 KW) 1990 1977 - 1982 10.700 6.200 3.700 1.600 600
323i Limousine 143 PS (105 KW) 2315 1977 - 1982 24.500 13.800 7.500 4.200 1.500
Baur TC 315 Cabriolet 75 PS (55 KW) 1573 1981 - 1983 9.800 5.400 3.000 1.300 600
Baur TC 316 Cabriolet 90 PS (66 KW) 1573 1978 - 1980 11.200 6.100 3.800 1.500 600
Baur TC 318 Cabriolet 98 PS (72 KW) 1766 1978 - 1980 11.400 6.200 3.800 1.500 600
Baur TC 318i Cabriolet 105 PS (77 KW) 1766 1978 - 1980 12.800 7.500 5.000 1.900 700
Baur TC 320/6 Cabriolet 122 PS (90 KW) 1990 1978 - 1982 12.800 7.500 5.000 1.900 700
Baur TC 323i Cabriolet 143 PS (105 KW) 2315 1978 - 1982 25.500 14.400 7.800 4.400 1.600


Stand 07/2013

Preisangaben in Euro.

Modell Karosserie Leistung Hubraum Zeitraum Zustand 1 Zustand 2 Zustand 3 Zustand 4 Zustand 5
315 Limousine 75 PS (55 KW) 1573 1981 - 1983 8.000 4.500 2.500 1.100 400
316 Limousine 90 PS (66 KW) 1563 1975 - 1980 9.500 5.200 3.200 1.300 500
316 Limousine 90 PS (66 KW) 1766 1980 - 1982 9.500 5.200 3.200 1.300 500
318 Limousine 98 PS (72 KW) 1754 1975 - 1980 9.700 5.300 3.200 1.300 500
318i Limousine 105 PS (77 KW) 1766 1980 - 1982 10.500 6.000 3.600 1.600 600
320/4 Limousine 109 PS (80 KW) 1977 1975 - 1977 11.000 6.500 4.000 1.700 600
320i Limousine 125 PS (92 KW) 1977 1975 - 1977 16.500 9.500 5.000 2.700 1.000
320/6 Limousine 122 PS (90 KW) 1990 1977 - 1982 10.700 6.200 3.700 1.600 600
323i Limousine 143 PS (105 KW) 2315 1977 - 1982 21.000 12.000 6.500 3.600 1.300
Baur TC 315 Cabriolet 75 PS (55 KW) 1573 1981 - 1983 9.800 5.400 3.000 1.300 600
Baur TC 316 Cabriolet 90 PS (66 KW) 1573 1978 - 1980 11.200 6.100 3.800 1.500 600
Baur TC 318 Cabriolet 98 PS (72 KW) 1766 1978 - 1980 11.400 6.200 3.800 1.500 600
Baur TC 318i Cabriolet 105 PS (77 KW) 1766 1978 - 1980 12.800 7.500 5.000 1.900 700
Baur TC 320/6 Cabriolet 122 PS (90 KW) 1990 1978 - 1982 12.800 7.500 5.000 1.900 700
Baur TC 323i Cabriolet 143 PS (105 KW) 2315 1978 - 1982 21.600 12.400 6.700 3.700 1.400



Stand 03/2013

Preisangaben in Euro.

Modell Karosserie Leistung Hubraum Zeitraum Zustand 1 Zustand 2 Zustand 3 Zustand 4 Zustand 5
315 Limousine 75 PS (55 KW) 1573 1981 - 1983 8.000 4.400<ref name="change" /> 2.300 1.100 400
316 Limousine 90 PS (66 KW) 1563 1975 - 1980 9.200 5.100 3.200 1.300 500
316 Limousine 90 PS (66 KW) 1766 1980 - 1982 8.800 4.900 3.000 1.300 500
318 Limousine 98 PS (72 KW) 1754 1975 - 1980 9.100 5.000 3.200 1.300 500
318i Limousine 105 PS (77 KW) 1766 1980 - 1982 10.400 6.000 3.400 1.400 600
320/4 Limousine 109 PS (80 KW) 1977 1975 - 1977 11.000 6.600 3.800 1.500 600
320i Limousine 125 PS (92 KW) 1977 1975 - 1977 16.300 9.800 4.900 2.700 900
320/6 Limousine 122 PS (90 KW) 1990 1977 - 1982 10.400 6.400 3.800 1.400 600
323i Limousine 143 PS (105 KW) 2315 1977 - 1979 20.500<ref name="change" /> 12.200<ref name="change" /> 6.300<ref name="change" /> 3.600<ref name="change" /> 1.300<ref name="change" />
323i Limousine 143 PS (105 KW) 2315 1979 - 1982 19.700<ref name="change" /> 11.900<ref name="change" /> 6.000<ref name="change" /> 3.400<ref name="change" /> 1.200<ref name="change" />
Baur TC 315 Cabriolet 75 PS (55 KW) 1573 1981 - 1983 - 7.000 4.000 1.700 600
Baur TC 320/6 Cabriolet 122 PS (90 KW) 1990 1977 - 1982 - 8.900 5.300 2.300 900
Baur TC 323i Cabriolet 143 PS (105 KW) 2315 1979 - 1982 20.500<ref name="change" /> 12.400<ref name="change" /> 7.800<ref name="change" /> 3.300<ref name="change" /> 1.400<ref name="change" />

<references> <ref name="change">
Bei diesem Preis hat es eine Änderung zum Vorjahr gegeben.
Grün = Preisanstieg gegenüber dem Vorjahr.
Rot = Preissenkung gegenüber dem Vorjahr.</ref> </references>

Stand 09/2012

Preisangaben in Euro.

Modell Karosserie Leistung Hubraum Zeitraum Zustand 1 Zustand 2 Zustand 3 Zustand 4 Zustand 5
315 Limousine 75 PS (55 KW) 1573 1981 - 1983 8.000 4.000 2.300 1.100 400
316 Limousine 90 PS (66 KW) 1563 1975 - 1980 9.200 5.100 3.200 1.300 500
316 Limousine 90 PS (66 KW) 1766 1980 - 1982 8.800 4.900 3.000 1.300 500
318 Limousine 98 PS (72 KW) 1754 1975 - 1980 9.100 5.000 3.200 1.300 500
318i Limousine 105 PS (77 KW) 1766 1980 - 1982 10.400 6.000 3.400 1.400 600
320/4 Limousine 109 PS (80 KW) 1977 1975 - 1977 11.000 6.600 3.800 1.500 600
320i Limousine 125 PS (92 KW) 1977 1975 - 1977 16.300 9.800 4.900 2.700 900
320/6 Limousine 122 PS (90 KW) 1990 1977 - 1982 10.400 6.400 3.800 1.400 600
323i Limousine 143 PS (105 KW) 2315 1977 - 1979 17.800 10.700 5.400 3.000 1.000
323i Limousine 143 PS (105 KW) 2315 1979 - 1982 17.100 10.400 5.200 2.800 900
Baur TC 315 Cabriolet 75 PS (55 KW) 1573 1981 - 1983 - 7.000 4.000 1.700 600
Baur TC 320/6 Cabriolet 122 PS (90 KW) 1990 1977 - 1982 - 8.900 5.300 2.300 900
Baur TC 323i Cabriolet 143 PS (105 KW) 2315 1979 - 1982 17.700 12.600 7.500 3.200 1.300


Definition der Zustandsnoten

Zustand 1

Makelloser Zustand. Keine Mängel, Beschädigungen oder Gebrauchsspuren an der Technik und an der Optik. Komplett und perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser<ref name="better" />). Sehr selten.
Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht und bei dem man auch bei genauer Prüfung keine Mängel feststellt. Basis für die Bewertung in die Zustandsnote 1 ist der angenommene Zustand bei Erstauslieferung, d.h. der ehemalige Neuwagenzustand des entsprechenden Herstellers.

Zustand 2

Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Entweder seltener, guter unrestaurierter Originalzustand oder fachgerecht restauriert. Technisch und optisch einwandfrei mit leichten Gebrauchsspuren.
Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht, aber an dem man bei näherer Betrachtung leichte Gebrauchsspuren findet. Diese leichten Gebrauchsspuren sollten sich in der nachvollziehbaren, geringen Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach der Restauration wider spiegeln. Entsprechend niedrig ist auch der Verschleißgrad der Technik.

Zustand 3

Gebrauchter Zustand. Fahrzeuge ohne größere technische und optische Mängel, voll fahrbereit und verkehrssicher. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig.
Ein Fahrzeug, auf das man zugeht und bei näherer Betrachtung unschwer Gebrauchsspuren und diverse kleinere Mängel erkennt. Die Gebrauchsspuren und Mängel sollten sich in der nachvollziehbaren Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach einer Restauration wider spiegeln. Entsprechend hierzu ist auch der Verschleißgrad der Technik.

Zustand 4

Verbrauchter Zustand. Nur eingeschränkt fahrbereit. Sofortige Arbeiten zur erfolgreichen Abnahme gem. § 29 StVZO sind notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Fahrzeug komplett in den einzelnen Baugruppen aber nicht zwingend unbeschädigt.
Ein Fahrzeug, auf das man zugeht und bei dem diverse Mängel schon aus der Entfernung erkennbar sind. Eine nähere Inaugenscheinnahme zeigt deutliche Verschleißspuren.

Zustand 5

Restaurierungsbedürftiger Zustand. Fahrzeuge im mangelhaften, nicht fahrbereiten Gesamtzustand. Umfangreiche Arbeiten in allen Baugruppen erforderlich. Fahrzeug nicht zwingend komplett.
Ein Fahrzeug, bei dem selbst der Laie sofort deutliche Mängel und/oder Fehlteile erkennt. Könnte auch als Teileträger verwendet werden.

Anmerkungen

<references> <ref name="better">Durch die heutigen technischen Möglichkeiten (z.B. Schweißarbeiten, computergestützte Messtechniken) sowie den veränderten Materialien (z.B. Lack, Oberflächenveredelung) und einem umfangreichen Korrosionsschutz kann ein komplett restauriertes Fahrzeug den Zustand der Erstauslieferung übertreffen.</ref> </references>

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