e21-board.de

Also... es ist völlig egal, ob B8, B6 oder B4. Sie haben praktisch nichts mit der Tieferlegung zu tun. B8 sind nur verkürzte B6, die die Vorspannung der Federn im ausgefederten Zustand sichern. Alledings sind alles Gasdruckdämpfer, die den Wagen etwas nach oben drücken. Ich würde auf 1cm schätzen. Öldruckdämpfer machen das nicht. Ansonsten: für die Tieferlegung ist nur die Feder zuständig. Die flachen Federteller oben bringen dann nochmal 2 cm vorne dazu (wenn Du einen 4-Zylinder NFL hast,…

Macht das b8 den e21 erstmal von grundauf tiefer? Krass der steht echt gut da und das nur mit den 35 mm von dem hr ja aber wie kommt es das er 6 cm tiefee ist? Lg

Das war übrigens das Ergebnis, stinkend braun, sieht schon sehr rostig aus… da wurde die letzten Jahrzehnte wahrscheinlich kein Öl gewechselt.

H&R und Bilstein B8 - Sollte 3,5 cm tiefer sein, war aber bei der TÜV Eintragung schon 6,3 cm. Auf der Bühne haben die hinteren Federn allerdings so gut wie keine Vorspannung mehr. Ist wohl ein bekanntes Problem. Hat sich sogar, nun nach 3 Jahren, noch etwas gesetzt. Das Foto ist direkt nach dem Einbau geschossen. (M20 323i) Das ganze ist H Kennzeichen konform. Vielleicht hilft`s. Grüße Markus

Ja ich habe nur den m10 deshalb würde ich die b8 nehemen. Aber ich habe das mit den dünnen federtellen noch nicht ganz verstanden . Also würde ich die mir dann dazu holen und dann kommt alles nochmal nen stück tiefer? Und die eibach federn wie tief sind die 50VA 35HA ? Aber sieht bei dir schon echt bombe aus vorallendingen vorne ist es perfekt. Grüsse

Spaßeshalber kannste die mal raus drehen und dann mal schauen was auseinander fliegt. Keine Ahnung, aber ich würde es lassen...

Vielen Dank für die schnelle Antwort, spaßenshalber mal gefragt, für was die andere Schraube ist?

Innensechskant (Imbus)