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da bin ich jetzt überfragt. Vielleicht gab es noch andere Varianten von anderen BMW-Modellen.

Wo kommste wech?

Hmmm. aber mein aktuell verbautes ist ja scho neins vom 02 und hat den Flansch mit M8 Gewinde - nur als "gesteckte" Version ohne Zentrale schraube im Flansch. Und der baut entsprechend schmaler auf - aktuell hab ich ja schon "Hybrid-Wellen", aber auch die haben eine Mindestbreite, die mit dem "breiteren Diff" wohl nicht reicht. ich bin verwirrt.. Also Welle zu "lang" um wenige millimeter, und das Gelenk kann nicht weiter verschoben werden auf der Welle.

Die frühen Diffs und auch die vom 02 haben andere Flansche. Die sind verschraubt und haben M8 Gewinde. Die späteren sind gesteckt und haben M10 Gewinde und auch einen anderen Lochkreis. Austauschbar sind die nicht. Kannst höchstens die Antriebswellen ändern, oder M8 Schrauben verwenden. Allerdings würde ich das bei einem Turbomotor nicht empfehlen. Gruß Ekki

[…] Jo oder so, dann müsste ich noch eine gute Werkstatt fürs Schweißen finden, zwischen Düsseldorf & Köln, wo es nicht die Welt kostet :icon_cheesygrin: Oder mir endlich mal eine "Halle" besorgen :scratch: Danke sehr!

neues Radhaus ist da nicht nötig. Alles sauber machen und Rost entfernen. Dann Bleche einschweißen und alles versiegeln. Dann passiert auch nichts mehr... Epoxy reicht da ganz sicher nicht mehr aus. Gruß Ekki

Super danke euch :iloveu: Habe mal geschaut und die Radhäuser gibt es nicht mehr, naja eins noch wallothnesch für 1000€ :cray: Müsste man vor Ort dann mal schauen ob es dort durch ist, oder ob der gute Epoxy Rostumwandler da noch was retten kann :floet: