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Hallo Rollof, Willkommen hier. Das sollte soweit kein Problem sein. Der Motor entspricht eigentlich dem späteren 316, nur etwas weniger Hubraum. Mit dem Verteiler des 316 Bosch-Nr: 004 am Ende, sollte das auf alle Fälle funzen. Ich hätte da lieber die Komponenten vom 315er übernommen. Hast Du denn mal versucht die Zündung etwas zurück zu nehmen? Geht das Klopfen dann weg? Auf welchen Wert hast Du die Zündung eingestellt? 25° bei 2000 U/min ? 123 muß nicht... das sollte so machbar sein... Gruß…

Hallo zusammen. Ich bin neu hier und möchte mich einmal vorstellen: Meine Name ist Daniel (Spitzname Rollof), bin 47, komme aus Warendorf bei Münster und bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 79er 316 (1,6) in Zederngrün im Erstlack :_moin Da ich eine sehr lange BMW-Historie habe (diverse E30, E32, E34, E46 etc.) war es mal an der Zeit für etwas älteres. Zu meinem Problem: Nach einem Motorschaden konnte ich günstig einen guten 1,6er aus dem 315 (höher verdichtet) bekommen. Habe die NW…

Wenn du auf Google nach "Bosch 0438100005" suchst, siehst du in den Bilderergebnissen beide Spitzenvarianten, leider hast du offenbar die falsche. Den Kolben tauschen ist eher kritisch, kann ja auch intern was im Mengenteiler anders sein und Kolben und Gegenpart sind aufeinander eingeschliffen. Was spricht gegen den Versuch mit der CO Schraube? Das ist die einzige Möglichkeit zur Kompensation. Jetzt drückt die Wippe den Kolben ja schon im Ausgangszustand rein. Gruß Frank Edit: In der…

[…] Hallo Frank, Beim Einbau des neuen Mengenteilers ist mir dieser Unterschied aufgefallen aber ich habe mir nichts weiter gedacht. Darf ich fragen welche Teilenummer dein Mengenteiler hat? Die Firma, von der ich den neuen Mengenteiler habe, meinte der linke Kolben wäre für den 0438100003 und der rechte für 0438100005, den ich in meinem E21 habe. Weisst du auch, ob es reichen würde, den Kolben zu wechseln oder muss man da den ganzen Mengenteiler machen? Oder gibt es auch eine Möglichkeit…

Hallo, wenn sich an oberen Umkehrpunkt ein Kante gebildet hat, hilft Dir auch kein neuer Kolbenringsatz. Da muss dann auf das nächst mögliche Übermaß gebohrt und gehont werden. Grüße aus dem Oberbergischen

Wenn du nichts ausbauen willst, ist folgender Test eigentlich recht simpel: Schließe die Pumpe kurz, dass sie läuft. Löse eine Einspritzleitung am Mengenteiler (welche ist egal) Jetzt darf es noch keinen Sprit aus der Öffnung drücken. Sollte Sprit rauskommen, ist der Mengenteiler, wie von Ekki erwähnt an der CO Schraube zu fett eingestellt.