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[…] Hi, vorab: wenn er problemlos läuft, besteht eigentlich kein Handlungsbedarf, weiter an der Zündung zu drehen - im wahrsten Sinne des Wortes. Denn das, was Du "unten" dazu gibst..., kommt auch oben drauf. Beschleunigungsklingeln ist im Zweifel noch zu vernehmen. Bei Volllast ausgedreht ohne Knock-Tool unmöglich. Wie sich das im Zweifel unten herum anhört, konnte ich vor einigen Jahren bei meinem Golf (eher zufällig) dokumentieren: https://www.youtube.com/watch?v=ai1-Ic60MEk Ich war so…

Sehr interessant! Das steht bei mir in diesem Winter mit der Motorrevision und 3x40 auch noch an. David

Nochmals danke für die ganzen netten Antworten hier <3 Der Motor rennt mittlerweile 2500km absolut problemlos. Zwischenzeitlich habe ich einen kleineren Porsche 924 Bremskraftverstärker verbaut, damit die hinteren Trichter etwas mehr Platz haben. Nachdem ich die Lambdasonden eingebaut hatte, konnte ich die Vergasereinstellung optimieren. Anfangs hatte ich bei hoher Drehzahl ein Volllastlambda von 0,74. Durch größere Luftkorrekturdüsen konnte ich bis auf Lambda 0,82 abmagern. Außerdem habe…

Das hört sich doch sehr gut an! Vor allem die Eigenkonstruktion der Drosselklappe finde ich stark. Lambda 0,83 bei Vollast ist doch aber ein bisschen zu fett oder? Ich visiere 0,88 an, wobei meiner auch noch um 0,82 läuft. LG Nick